{"id":196,"date":"2021-02-07T11:52:00","date_gmt":"2021-02-07T10:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/?p=196"},"modified":"2021-02-07T11:52:00","modified_gmt":"2021-02-07T10:52:00","slug":"las-maquinas-toman-el-control-efectos-neurocognitivos-de-la-conduccion-automatizada-sobre-la-atencion-y-como-hacerles-frente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/las-maquinas-toman-el-control-efectos-neurocognitivos-de-la-conduccion-automatizada-sobre-la-atencion-y-como-hacerles-frente\/","title":{"rendered":"Las m\u00e1quinas toman el control: efectos neurocognitivos de la conducci\u00f3n automatizada sobre la atenci\u00f3n y c\u00f3mo hacerles frente"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfTe imaginas poder conducir un coche sin poner un dedo sobre el volante? Esta tecnolog\u00eda ya est\u00e1 aqu\u00ed. \u00bfQu\u00e9 inconvenientes trae consigo? \u00bfY c\u00f3mo podemos hacerles frente? Con el paso del tiempo, las personas hemos ido relegando tareas demandantes a m\u00e1quinas que hacen ese trabajo por nosotros. Es lo que llamamos <em>automatizaci\u00f3n<\/em>. Uno de los campos donde m\u00e1s se trabaja la automatizaci\u00f3n es en la conducci\u00f3n. Los coches autom\u00e1ticos traen grandes ventajas, como liberar al conductor de la carga mental que implica conducir. Sin embargo, diversos estudios tambi\u00e9n alertan de las graves consecuencias que esto puede tener sobre nuestra atenci\u00f3n, pudiendo derivar en accidentes de tr\u00e1fico.<\/p>\n<p>Desde el campo de la neuroergonom\u00eda se propone medir la conducta humana en tres niveles: subjetivo, conductual y fisiol\u00f3gico. Dentro de este \u00faltimo encontramos los potenciales evocados (ERP), un tipo de an\u00e1lisis que nos permite conocer c\u00f3mo reacciona nuestro cerebro ante determinados eventos, casi en tiempo real. Evidencias recientes indican que los ERP son sensibles a cambios atencionales que no logran captar otros tipos de medidas. Esto abre la puerta al uso de los ERP como una herramienta de prevenci\u00f3n de accidentes de tr\u00e1fico, dado el avance imparable de la automatizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Puedes leer el art\u00edculo completo publicado en la revista <em>Neuroergonom\u00eda<\/em>:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/doi.org\/10.5281\/zenodo.4515246\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Solana, P. (2021). Las m\u00e1quinas toman el control: efectos neurocognitivos de la conducci\u00f3n automatizada sobre la atenci\u00f3n y c\u00f3mo hacerles frente. <em>Neuroergonom\u00eda<\/em>, 4, 1-19. https:\/\/doi.org\/10.5281\/zenodo.4515246<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfTe imaginas poder conducir un coche sin poner un dedo sobre el volante? Esta tecnolog\u00eda ya est\u00e1 aqu\u00ed. \u00bfQu\u00e9 inconvenientes trae consigo? \u00bfY c\u00f3mo podemos hacerles frente? Con el paso del tiempo, las personas hemos ido relegando tareas demandantes a m\u00e1quinas que hacen ese trabajo por nosotros. Es lo que llamamos automatizaci\u00f3n. Uno de los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":59,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[20],"tags":[26,33,27,29,31,28,17,30,32],"class_list":["post-196","post","type-post","status-publish","format-standard","category-unidad-didactica","tag-automatizacion","tag-carga-mental","tag-conduccion","tag-decremento-de-la-vigilancia","tag-eeg","tag-fatiga-mental","tag-interaccion-humano-maquina","tag-potenciales-evocados","tag-vigilancia","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/users\/59"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":198,"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions\/198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.ugr.es\/neuroergonomia\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}